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大行米倉添新道 穿越秦巴變坦途——巴陜高速公路全線正式通車


來源:川高公司       發布時間:2018/11/22 10:00:42     點擊率:353

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2018年11月22日上午10時,巴陜高速關壩至米倉山隧道入口端(陜西省漢中市南鄭區)20.5公里建成通車,標志著歷經9年艱苦奮戰的巴陜高速公路全線正式通車!

巴陜高速公路(G85)起于四川省巴中市巴州區東興場樞紐,經南江縣止于川陜兩省交界處的米倉山隧道,全長117.5公里,共有橋梁55座、隧道20個、互通式立交7座,全線橋隧比高達78.2%,概算總投資147億元。全線共設有巴中、下兩、南江南、南江北、橋亭、關壩、光霧山7個收費站及南江、光霧山(在建)2個服務區和元潭停車區。其中,米倉山特長隧道是巴陜高速的控制性工程,全長13.8公里(陜西境3公里,四川境10.8公里),是目前已貫通的西南最長、國內第二長的高速公路隧道。

巴陜高速全線通車意義重大,不僅徹底改變以往翻越米倉山交通極為不暢的歷史,使巴中至漢中的路程將由原來的3.5小時縮短為1個小時,實現4小時可抵達西安;也為四川再增一條北向出川大通道,形成廣陜高速、巴陜高速、達陜高速“三箭齊發”的高速公路大通道的新格局,進一步增強川陜交流合作,擴大北向開放,有效服務四川“四向拓展,全域開放”戰略實施;同時,巴陜高速全線通車加快了秦巴山區脫貧奔康的步伐,為川陜革命老區振興發展提供了重要支撐,有力促進了川東北經濟區的發展,助力了全省“一干多支、五區協同”區域發展新格局。

巴陜高速全線高橋隧比高、地形地質條件極其復雜、自然災害頻發、施工難度極大。面對前所未有的困難和挑戰,巴陜高速建設團隊通過打造數字化監控管理體系,創建先進工藝工法,創新研發柔性防護網系統、防眩暈板、轉子護欄等技術手段,融合紅色旅游、戶外旅游及康養旅游資源,推廣低碳、節能舉措,努力將巴陜高速打造成品質工程、環保工程和交旅融合示范工程。

建設過程中,巴陜公司2016—2017年連續兩年被中國海員建設工會全國委員會授予“全國交通基礎建設重點工程勞動競賽優勝單位”稱號,被四川省總工會授予2018年度“五一勞動獎狀”,巴陜公司及參建單位5人榮獲“四川省五一勞動獎章”,10人榮獲“四川省重點工程勞動競賽先進個人”,6個建設班組榮獲“四川省工人先鋒號”,5個“四川省重點工程勞動競賽先進集體”;巴陜項目被四川省交通運輸廳評為2017年“平安工地”。